一汽反腐大幕将落：何时整体上市成焦点？

　　号称投资高达150亿元的一汽红旗项目，至今累计销量不超过三位数，也就是不到1000台。

　　一汽集团“大老虎”——原董事长、党委书记徐建一被抓，预示着一汽反腐工作渐成收尾之势。据报道，徐建一是汽车行业落马高管中职位最高者，一汽也迎来了其自1953年建厂以来最大的人事动荡。一位熟悉一汽集团的资本市场人士认为，预计完成与徐建一问题有牵连的一汽高管调查后，下一步一汽的重点工作将围绕整体上市展开。

　　虽然顶着“一汽”的名头，但是公司在各方面早已不是第一。据报道，今年年初，一汽集团的整体销量已经被长安超过，在车企排名中从第三滑落到第四。有数据显示，截至2015年3月19日，一汽集团旗下5家上市公司的市值合计为677亿元，尚不及上汽集团的四分之一。

　　更加让人心痛的是，号称投资高达150亿元的一汽红旗项目，至今累计销量不超过三位数，也就是不到1000台。

　　3月20日、22日，国资委主任、党委书记张毅分别赴中国石油、一汽集团调研，听取两家企业有关情况汇报，并就抓好反腐败和生产经营各项工作提出明确要求。国资委副主任刘强和中组部有关同志陪同调研。

　　市值：5家上市公司市值仅为上汽1/4

　　3月15日18时许，中央纪委监察部网站发布消息：中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐建一涉嫌严重违纪违法，目前正接受组织调查。

　　3月16日，一汽集团旗下上市公司股价表现不一，其中一汽轿车早盘低开后一度重挫逾5%，收盘报18.90元，跌1.92%。而其余四家公司一汽夏利、一汽富维、富奥股份、启明信息开盘也出现集体下跌的趋势，但盘中受大盘影响翻红。最终一汽夏利平盘报收于7.58元；一汽富维以1.8%的涨幅报收33.3元；富奥股份以2.56%的涨幅报收9.23元；而启明信息则报收14.97元，大涨9.83%。

　　随后几日，三家零部件上市公司一汽富维、富奥股份、启明信息股价继续走强，相继创出近年新高。而两家整车上市公司一汽轿车、一汽夏利已分别于3月2日和3月13日创出新高，16日后，一汽轿车、一汽夏利股价持续小幅上下波动。

　　不过相同的是，5家上市公司的成交量在16日后均出现明显的增长。数据显示，一汽轿车3月16日、17日、18日的成交量分别达到65.55万手、56.16万手、34.18万手，而一汽桥车15日的成交量仅为8.5万手。一汽夏利16日的成交量也攀升至23.64万手，其之前一个交易日成交量仅为14.41万手。

　　一汽轿车2014年业绩预告显示，预计2014年净利润为5000万元至2.5亿元，同比下降75.18%至95.04%。公司解释，为提升产品市场占有率和品牌竞争力，加大了宣传力度，费用相应增加；加之部分产品销售结构发生变化，导致公司业绩较上年出现大幅下降。

　　而一汽夏利为一汽集团控股的经济型轿车制造企业，主要生产“夏利”、“威志”系列轿车，2002年受让天汽集团持有的天津夏利50.98%的股权，天津夏利自此纳入一汽集团旗下。

　　一位汽车业内人士介绍，夏利在被一汽集团收购后没有能够获得集团更多的资源共享。按照此前一汽集团的规划，天津夏利只能在A0级轿车“施展”，比如此前推向市场的夏利系和威志系轿车，都未能突破这个范畴。这样的战略，使得夏利在产品发展上受局限颇大，随着中国汽车市场进入升级换代的时期，一汽夏利一下子就走到了濒临破产的边缘。

　　由于产品老旧、无有竞争力的新产品投放等问题，一汽夏利年产销规模逐步下降，2014年产销规模仅有7.2万辆，尚不足部分汽车企业的单月销量。

　　而这也导致一汽夏利亏损额度进一步扩大，公司业绩预告预计2014年亏损15.5亿元至17.5亿元，而在前一年公司已亏损4.8亿元，一汽夏利在年报发布会将难逃“ST”处理。

　　一汽夏利表示，业绩下降的主要原因为公司在国内汽车市场消费升级、部分城市限购、经济型轿车市场份额持续快速下降等因素的影响下，公司产品结构升级调整的步伐未能适应市场快速变化的要求。

　　同时，公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司因当前市场形势和产品结构的变化，以及本身正在进行产品结构调整等原因，年内其向本公司贡献的投资收益同比也有较大幅度的下降。

　　一汽富维、启明信息、奥创股份则为汽车零配件厂商。其中一汽富维主要产品为车轮、内外饰、保险杠等，奥创股份的主要产品为散热器总成、减震器总成等，启明信息则主要生产汽车电子产品和管理软件。然而这三件零配件公司业绩近年来也未有明显增长。

　　启明信息业绩快报显示，公司2014年实现营业总收入13.88亿元，同比增长3.52%，归属于上市公司股东的净利润为768.79万元，同比增长1.00%，各项主要财务指标基本与上一年度持平。

　　奥创股份2013年前三季度实现营业收入38.14亿元，同比仅增长0.23%，实现归属于上市公司股东的净利润为4.76亿元，同比增长17.17%。

　　一汽富维则在2014年实现营业总收入112.73亿元，同比增长19.01%，归属于上市公司股东的净利润为5.53亿元，同比增长50.95%。公司介绍，成都及佛山基地开始正式运营，同时公司内部加强成本费用控制，使公司收入及利润大幅增加。

　　截至2015年3月19日，一汽集团旗下5家上市公司的市值合计为677亿元，尚不及上汽集团2724亿元市值的四分之一。

　　红旗：投资150亿至今销量不超3位数

　　据了解，一汽轿车为一汽集团发展自主品牌乘用车的骨干企业，现有红旗、奔腾、欧朗和Mazda等乘用车产品系列。

　　一汽轿车前期主要是自主研发和引进国外先进技术生产红旗系列轿车，如红旗98、红旗明仕、红旗18等。2003年公司引进马自达6轿车产品，当年即创造了产销5万辆整车的历史记录。2006年公司推出吸收使用马自达6技术的奔腾B70，进军经济型轿车生产领域，自此公司自主品牌业务快速发展，目前自主品牌产销规模已达总销量的50%以上。

　　不过，中银国际证券表示，由于一汽轿车产品盈利能力较差，且开支较大，导致利润率较低，利润规模较小，占整个一汽集团利润仅有百分之几。

　　一汽内部人士曾说，从吉林市“一把手”调任一汽后，徐建一仍保持着官员的做事风格——低调、不张扬。“他认为，事情做了再说，才有底气。该人士称。”但遗憾的是，一汽的自主事业和红旗战略近年来发展得并不理想，这使得徐建一的“低调”变成了一种常态。

　　2008年，徐建一上任之初，曾提出要“不顾一切干自主”，为此他统一了一汽旗下各大自主板块的品牌Logo，并投入数百亿进行自主研发，但遗憾的是，一汽的自主业务7年来毫无起色。

　　一汽轿车奔腾品牌，除了去年投放的SUV车型奔腾X80还算热销外，其他车型的产销情况均不理想，特别是号称投资高达150亿元的红旗项目，至今累计销量不超过三位数。天津一汽夏利]更是因产品更新速度没有跟上市场发展的需求连年巨亏，面临退市边缘。就连一汽曾经的优势项目载货车，也因技术更新步伐迟缓，逐渐被东风、福田等车企超过，雄风不再。

　　于是，质疑徐建一的人越来越多，坊间曾几度传闻，他将被“下课”。或许徐建一也想结束他在一汽的任期。上述内部人士曾说，后期的徐建一做事更加低调，其中的原因也包括，他想在这种平静中悄然退休，不求有功但求无过。

　　但不利于一汽的消息却越来越多。2012年，一汽红塔职工罢工，一汽在当地进行房地产投资的事情被曝光。随后，一汽筹备整体上市，一汽-大众销售副总静国松案件，在审计中浮出水面。之后，因此案件牵扯出的一汽高管越来越多，直至反腐风暴来临，一汽诸多问题被巡视组通报批评，多位高管相继“落马”。

　　现在，几乎没有人能清楚知道，徐建一具体因何原因接受调查。有人推测，是与一汽违规建设别墅项目有关；有人推测，或许涉及徐建一安排亲属在一汽工作；更多人推测，一汽在销售领域的乱象，徐建一难辞其就。

　　徐建一：目标一个都没实现过

　　徐建一的落马，在汽车业内引起了极大的震动。一个最大的悬念是：命运多舛的一汽集团整体上市之路还有戏吗？

　　一汽集团整体上市历时逾7年而未果。除了它，上汽、广汽、北汽、东风、长安等国有大型汽车集团俱已实现整体上市。一汽集团起了个大早，却赶了个晚集。

　　稍有点意外的是，并没有多少人认为徐建一落马会影响一汽集团整体上市前景。反而，各大券商的研究机构不约而同发声，对此持乐观态度。其中，兴业证券就点评道，“董事长被调查将被市场理解为释放积极信号：一汽集团主要人事变动可能已经近尾声。”“我们预期一汽集团董事长被调查一事被公布，将加快一汽集团整体上市进程。”券商研究机构认为，徐建一落马，证明此前制约一汽整体上市的问题都已经扫清，就等新领导来推动了。

　　徐建一与一汽渊源颇深。据媒体报道，其父为一汽建厂元老，徐建一出生于1953年，当年一汽建厂，所以，徐父为子起名“建一”。

　　2007年，初任一汽集团一把手的徐建一，就提出了整体上市的思路。在过去的7年多时间里，有关部门对该集团的审计、巡视如影随形。

　　业内人士认为，七年间徐建一在一汽集团没有什么功绩可言，“基本上自己制定的战略目标一个都没实现过。”比如整体上市，再比如“大自主战略”。

　　2014年，一汽集团自主品牌中瞄准中高端市场的奔腾B90，销量仅为3951辆，同比下滑47.15%。被认为是中国自主品牌里程碑式的车型——夏利，2014年销量只有72059辆，同比下滑44.79%，市场份额只有0.58%；一汽夏利可能面临被ST的风险。

　　2012年，借着公车采购政策的推行，徐建一宣布重新打造红旗品牌。2013年全国两会期间，徐建一更表示将对红旗轿车的研发和生产投入105亿元。可是，2014年，一汽红旗的销量仅为2708辆，同比下跌9.16%。在当下公务车市场显现收缩态势的环境中，红旗撬动私人消费市场乏力。

　　更为人诟病的是，这7年也是一汽集团产销量排名节节败退的7年。

　　2005年、2006年，一汽集团的产销量分别被上汽集团超越，成为“老二”。2007年，徐建一接手一汽集团时，人们说他接的是一个“烫手山芋”。

　　然而，“老二”一汽的日子似乎每况愈下。2009年7月，一汽集团销量被东风汽车超越，成为国内车企销量“老三”。根据中国汽车工业协会发布的最新销售数据，2015年1月，长安汽车销量首次超过一汽，一汽沦为销量“老四”。2月份，长安汽车领先优势进一步加大。

　　一位汽车评论人士甚至认为，徐建一在任期间，整个一汽集团管理混乱，腐败窝案多发，再加上红旗的战略失误，夏利又被逼到绝路，徐建一早就该引咎辞职。

　　何时能够实现整体上市？

　　4年前，审计风暴撕开了一汽集团腐败窝案的口子；4年后，徐建一的落马意味着针对一汽的反腐行动正式进入收网阶段。这当中，与一汽反腐如影随形的另一个话题即是集团整体上市。随着一系列问题的扫清，两度被搁置的一汽IPO又到了重新启动的节点。

　　现在人们最为关注的，是徐建一在任期间的另一个未竟承诺。

　　2011年，一汽集团成立了整体上市平台——中国第一汽车股份有限公司(下称“一汽股份”)，一汽股份成为一汽轿车、一汽夏利的直接控股股东。彼时，一汽股份承诺：为解决一汽轿车、一汽夏利的同业竞争问题，将在5年内(按承诺时间，2016年6月28日为最后期限)通过资产重组或其他方式整合所属的轿车整车生产业务。

　　有分析人士认为，解除同业竞争的最有效方法，似乎就是整体上市。2016年6月28日，会是一汽集团实现整体上市的最后期限吗？

　　一汽集团曾两次谋求整体上市。早在2007年，一汽集团就发出要整体上市的声音。按照国资委2007年的计划，一汽集团应该在2010年的第一轮央企资产改革中完成上市，但由于错综复杂的股权以及内部利益纠结，未能成行。

　　2011年，一汽集团《中国一汽主业重组改制方案》获得国资委批准，整体上市再次提上日程。

　　当年，一汽股份成立，也被认为标志着一汽集团主业资产完成了股份制改造，整体上市的障碍基本被扫除。

　　几乎与此同步，2011年6月13日，审计署组织的一汽集团项目审计组，在长春一汽集团总部的办公大楼召开审计组进点会，拉开了“审计风暴”序幕。

　　据知情人士介绍，当时审计的重点不仅有对徐建一任期经济责任的审计，还有对一汽集团落实“汽车产业调整和振兴规划”的专项审计调查。

　　由于临近一汽集团整体上市的关键时期，那次审计也被认为是有关部门希望对一汽集团整体经营情况做一个“彻底、全面的摸底调查”。

　　2012年6月1日，审计结果公布，揭示了一汽集团在会计核算和财务管理、重大经济决策事项、工程项目建设管理、内部管理等方面存在14项问题，包括：土建工程和设备采购未履行公开招标程序；多支付广告费、代理费、工程款；少披露公司高管薪酬；将公司业务转售、转包，不当获利；少缴税等。

　　审计风波带来了源源不断的进一步调查。2012年6月，一汽-大众销售公司原副总经理静国松因经济问题被吉林省纪检部门带走调查，调查结果显示，静国松涉案金额数千万元人民币。不久后，由静国松分管的一汽-大众销售公司大客户部某负责人跳楼自杀。

　　此后，一汽-大众汽车销售公司原总经理、一汽集团原副总经济师周勇江，以及一汽-大众汽车销售公司原执行副总经理石涛涉嫌贪腐，也相继被带走调查。

　　“本次一汽集团董事长徐建一被查，即是集团内最大的‘老虎’落马，或表明一汽集团反腐接近尾声。”中银国际证券在其公司研究报告中评论道，“前期一汽集团已对现有管理层分工进行调整，许宪平接替徐建一担任下属多家上市公司董事和董事长，本次反腐或会加速公司管理层的调整，待集团管理层调整到位，预计集团整体上市进程有望顺利推进。”

　　贪腐内幕：开家奥迪4S店需花千万“打点”

　　2012年6月，一汽-大众销售公司原副总经理静国松因经济问题被吉林省纪检部门带走调查，调查结果显示，静国松涉案金额数千万元人民币。

　　无论是汽车市场供不应求的年代，还是这几年供大于求、总体产能过剩的时期，由于资源稀缺，合资品牌和进口豪华车在中国车市持续热销，4S店一直保持超高的投资回报，奥迪4S店更是公认的“稳赚不赔”的买卖。

　　但想要通过厂家的经销商资质审批，拿到销售权，开一家奥迪4S店，非常不容易。据业内人士透露，想开4S店，必须“多方打点”厂家，申请一家奥迪4S店，“多方打点”的花费一般在600万~1200万元不等。需要打点的对象，既包括具有最终签字批准权力的厂家最高负责人，也有合资外方、“掮客”等。

　　作为长期掌管一汽-大众销售公司销售大权的副总经理，静国松无疑是需要“打点”的关键人物。

　　据媒体报道，2011年春夏之间，南方某省一家大型汽车城的董事长，为了能够开设奥迪4S店，组织了一支数十人的庞大队伍，对口公关一汽-大众奥迪的渠道建设部门，历经数百万元的运作费用和持续近一年的公关努力，“上天入地，各方求告，最终才得以成功。”

　　有媒体报道称，静国松大概就是因为收了钱而没有办成事，最终被举报才东窗事发的。

　　静国松被调查后，媒体对一汽-大众内部通过4S店渠道非法渔利的情况进行了挖掘、曝光，称之为“各有各的高招”。

　　比如，实权层面的人物有权力批条子(大批量直接提供紧俏货于指定4S店)、批车型(给指定4S店特批畅销车型)、批折扣(比如一汽-大众所有车型的8折金卡)，并将“非商品车”化为商品车，或者将“商品车”化为磕板车(即碰撞残次车)，以次充好，或者以好充次，从而长期固定从某些4S店经销商手里获得隐蔽回报。

　　所谓“非商品车”，是指车企为新品上市而进行的试乘试驾、路试、零部件及技术测试、商演及意外磕碰，或正常概率残损而形成的非直接商品流通车。

　　有媒体报道称，静国松被调查后，一汽-大众及一汽集团涉案人员多达10余名，牵涉金额过亿。